|
Кто есть из Ростова-на-Дону?! Отзовитесь! (том6)
|
|
| Rubansan | Дата: Среда, 08.Окт.2014, 23:26:58 | Сообщение # 5626 |
 Гуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 5753
Статус: Отсутствует
| Цитата GIZ (  ) Rubansan, либо катушка зажигания способствует выходу из строя комутатора, либо сами комутаторы говно. может быть там китайцы какой нибудь выходной транзистор ставят меньшей чем нужно мощьности и он хернёй страдает от перегрева.
вот и я уже начинаю подумывать может пора вв катушку заменить ((( ну нереально же чтобы 1 новый оригинал был браком хотя я на нем месяцев 5 отьездил норм , потом еще оригинал но б.у. был тоже месяца три прокатался, ну и вот этот китай 2 месяца... (( честно поднадоело деньги на ветер пулять, знать бы что к этому просто приводит.. (( а на вв катушку приходят два разьема, не мог бы сказать за что там 4 проводка отвечают, и на катушку должна быть еще нормальная масса с кузова ведь?
|
| |
|
|
| GIZ | Дата: Среда, 08.Окт.2014, 23:31:27 | Сообщение # 5627 |
 Гуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 7267
Статус: Отсутствует
| масса на катушку подаётся проводом. я ездил около двух лет вообще с неприкрученной к кузову катушкой.
4 проводка по схеме посмотри.
Сколько государство не обманывай, своего все равно не вернешь!
|
| |
|
|
| Rubansan | Дата: Среда, 08.Окт.2014, 23:35:23 | Сообщение # 5628 |
|
Гуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 5753
Статус: Отсутствует
| Цитата GIZ ( ) масса на катушку подаётся проводом. я ездил около двух лет вообще с неприкрученной к кузову катушкой.
4 проводка по схеме посмотри.
понял ) ладно поищу.
|
| |
|
|
| GIZ | Дата: Среда, 08.Окт.2014, 23:37:03 | Сообщение # 5629 |
|
Гуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 7267
Статус: Отсутствует
| один красный + с замка зажигания второй вроде к катушке трамблера подключен.
один белый на тахометр, второй к транзистору коммутатораДобавлено (08.Окт.2014, 23:35:55)
---------------------------------------------
http://espero-club.ru/news/2008-03-07-125 Добавлено (08.Окт.2014, 23:37:03)
---------------------------------------------
s3 трамблер с комутатором и L1-катушка зажигания
Сколько государство не обманывай, своего все равно не вернешь!
|
| |
|
|
| Rubansan | Дата: Среда, 08.Окт.2014, 23:58:49 | Сообщение # 5630 |
|
Гуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 5753
Статус: Отсутствует
| Цитата GIZ ( ) один красный + с замка зажигания второй вроде к катушке трамблера подключен. один белый на тахометр, второй к транзистору коммутатора Добавлено (08.Окт.2014, 23:35:55) --------------------------------------------- http://espero-club.ru/news/2008-03-07-125 Добавлено (08.Окт.2014, 23:37:03) --------------------------------------------- s3 трамблер с комутатором и L1-катушка зажигания
угу посмотрел, теперь вот думаю если тупо не туда подключились установщики ГБО мозги к проводу тахометра , мозги бы и не работали газовые.. просто они там такие сопли оставили после себя, видимо сначало не на тот провод подключились, так они половину жил там перерезали и просто изолентой подмотали.. и зачистили другой и на него просто накрутили провод с мозгов от гбо. и замотали обратно ...( ну а плюсовые красные вроде не тронули... 
но проблема наверное не конкретно в этом ((
|
| |
|
|
| GIZ | Дата: Четверг, 09.Окт.2014, 00:12:11 | Сообщение # 5631 |
|
Гуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 7267
Статус: Отсутствует
| как вариант возможно у тебя транзистор в комутаторе не осиляет работать на гбо или в гбо что то не так , что ведёт к выходу из строя комутатора. Добавлено (09.Окт.2014, 00:12:11)
---------------------------------------------
слушай а у тебя один из белых проводов перерезан?
Сколько государство не обманывай, своего все равно не вернешь!
|
| |
|
|
| Rubansan | Дата: Четверг, 09.Окт.2014, 00:13:39 | Сообщение # 5632 |
|
Гуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 5753
Статус: Отсутствует
| как вариант возможно у тебя транзистор в комутаторе не осиляет работать на гбо или в гбо что то не так , что ведёт к выходу из строя комутатора.
да нее.... наврятли, ты имеешь ввиду что гбо дает нагрузку на комутатор? но это помоему не так, мозги эти питаются своим плюсом отдельным, и лишь цепляются на некоторые вещи это тахо помоему, еще на топливный насос и форсунки.. на форсунки цепляюстся чтобы отключать их и насос когда машина переходит на гбо. короче как то так) но я думаю недолжно эт влиять на нее... и я на газе тока 3 месяца... поэтому проблема и до него была((
|
| |
|
|
| GIZ | Дата: Четверг, 09.Окт.2014, 00:15:06 | Сообщение # 5633 |
|
Гуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 7267
Статус: Отсутствует
| если они порезали не тот белый что на тахометр идёт, а потом хреново его скрутили то сопля в этом месте и может как раз мозг тебе парить. пропояй этот провод нормально и заизолируй. он ведь как раз и отвечает за формирование напряжения в первичной обмотке катушки зажигания.
Сколько государство не обманывай, своего все равно не вернешь!
|
| |
|
|
| Rubansan | Дата: Четверг, 09.Окт.2014, 00:17:54 | Сообщение # 5634 |
|
Гуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 5753
Статус: Отсутствует
| Цитата GIZ ( ) если они порезали не тот белый что на тахометр идёт, а потом хреново его скрутили то сопля в этом месте и может как раз мозг тебе парить. пропояй этот провод нормально и заизолируй. он ведь как раз и отвечает за формирование напряжения в первичной обмотке катушки зажигания.
окей, а еще вопрос, может комутатор просто тупо от температуры накрыватся? хотя сейчас прохладно не понимаю почему он утух((( термопаста на новый нужна как думаешь? между комутатором и корпусом трамба.
|
| |
|
|
| GIZ | Дата: Четверг, 09.Окт.2014, 00:22:28 | Сообщение # 5635 |
|
Гуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 7267
Статус: Отсутствует
| Цитата Rubansan ( ) ты имеешь ввиду что гбо дает нагрузку на комутатор?
да. при подключении параллельно дополнительного оборудования (ГБО например) сопротивление цепи уменьшается и ток протекающий через транзистор возрастает, что может привести к его перегоранию. там кстати в схеме около транзистора есть ограничивающее сопротивление, которое китайцы производящие комутаторы могут тупо не ставить.Добавлено (09.Окт.2014, 00:22:28)
---------------------------------------------
термопаста поидее нужна если она там предусмотрена.
Сколько государство не обманывай, своего все равно не вернешь!
|
| |
|
|
| Rubansan | Дата: Четверг, 09.Окт.2014, 00:32:28 | Сообщение # 5636 |
|
Гуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 5753
Статус: Отсутствует
| Цитата GIZ ( ) термопаста поидее нужна если она там предусмотрена.
у кого то типа есть у кого то небыло и в памине )
а реально перемудрить с принципом подключения тогда гбо , чтобы возрастания тока не было ?! и я тут вот рыскал про систему зажигани все искал как ее без трамблера сделать то .. и наткнулся на опель верку А 91 года... там интересный модуль зажигания.. у них интересно что стоит дпкв? чтобы знать когда искру пулять? http://www.vsemotory.ru/medium....z_0.jpg
|
| |
|
|
| GIZ | Дата: Четверг, 09.Окт.2014, 00:39:13 | Сообщение # 5637 |
|
Гуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 7267
Статус: Отсутствует
| Цитата Rubansan ( ) а реально перемудрить с принципом подключения тогда гбо , чтобы возрастания тока не было ?!
Думаю можно поставить дополнительный транзистор помощьнее или вообще поменять тот что стоит в комутаторе на более мощьный. или доп сопротивление в цепь впаять. только я в радиоэлектронике посредственно разбираюсь (знаю только основные принцыпы, и то только те которые после института не вылетели из головы) и что точно там как сделать не могу сказать.
Сколько государство не обманывай, своего все равно не вернешь!
|
| |
|
|
| Rubansan | Дата: Четверг, 09.Окт.2014, 00:43:48 | Сообщение # 5638 |
|
Гуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 5753
Статус: Отсутствует
| Цитата GIZ ( ) Думаю можно поставить дополнительный транзистор помощьнее или вообще поменять тот что стоит в комутаторе на более мощьный. или доп сопротивление в цепь впаять. только я в радиоэлектронике посредственно разбираюсь (знаю только основные принцыпы, и то только те которые после института не вылетели из головы) и что точно там как сделать не могу сказать.
печально ((( ну ладно если ни кто не подскажет затарюсь снова деталями и уж поеду к ребятам диагностам, заезжал мимолетом к одним давно, вроде толковые говорили но сам пока недоехал до них) может че придумаемс.)
|
| |
|
|
| kosmarnaulitsevyazov | Дата: Четверг, 09.Окт.2014, 01:42:25 | Сообщение # 5639 |
|
Уникум
Группа: Проверенные
Сообщений: 256
Статус: Отсутствует
| Цитата Rubansan ( ) kosmarnaulitsevyazov, можешь просто фишку отключить у карлосона)
ну мы же не ищем легких путей
Если вы чувствуете под собой дорогу, то, вероятно, вы едете слишком медленно.
|
| |
|
|
| Yriy | Дата: Четверг, 09.Окт.2014, 07:15:00 | Сообщение # 5640 |
 Гуру
Группа: CoAdmin
Сообщений: 20180
Статус: Отсутствует
| kosmarnaulitsevyazov, Правильно! 
Поэтому радиатор придется снять и перевернуть. Только тогда с него жижка сольется. 
Такая конструкция.
Хотя ежели он меняный, то на нем может быть краник.
Не забудь потом про герметик и хомутики. 
|
| |
|
|
