Этот топик соответственно будет посвещен сцеплению.

Назрела необходимость (вполне вероятно) поменять выжимной подшипник (кто не в курсе, есть он только на механике) который стоит то 500 рублей. Вот только цена вопроса замены равна цене по работам замены всего сцепления (выжимной диск + корзина с входящим в него выжимным). Цена вопроса поднимаеться с 500р. до 3000р. но новое сцепление не помешает никому, а ежели придеться менять в последствии еще что-то (у всего есть свой ресурс) то вновь придеться выплачивать полную стоимость работ.

Беглый осмотр показал что брать предпочтительней Valio который не столь дорог как оригинал, но вполне себе надежен и стоит в районе трех тысяч.

Теперь, что брать НЕ СТОИТ НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ:
"SEKO" (Корея) который настойчиво в свое время рекомендовали товарищи из Кореаны ибо дешевле.

Симптомы умирания.
1. Невнятно включаться передачи, 1,2,3. Задняя с большой проблемой.
2. Легко горит. Чуствуеться характерный запах. Подпалить можно к примеру залезая на поребрик.
3. После долгого толкания в пробках начинаеш пробуксовывать (грееться).

Средний срок нормальной работы подобного девайся 6 т.к.

Теперь по оригинальным кодам:
Корзина сцепления 96138856 - порядка 1500р.
Диск сцепления 96138855 - порядка 2000р.
Выжимной подшипник (о каталожном номере не в курсе) - 500 р.

Соответственно, если покупать по частям то от комплекта разница будет гулять примерно в 1000р.
Удачи.