Добавлено (08.Фев.2012, 19:38:15)
---------------------------------------------
Съездил к знакомому электрику с многолетним стажем, который работает на автобазе. Поделился с ним своими соображениями и он тоже посоветовал проверить этот диод. Я попытался снять панель приборов, чтобы добраться до диода, почти достал её, но не рискнул доставать тросик спидометра из КПП, который не даёт панели вылезти дальше. Поискал на форуме и понял, что нужно открутить только верхнюю гайку самого тросика, а датчик не трогать. Так ли это?


Или второй вариант (не снимая панель) - хочу попробовать снять фишку с генератора и подать массу на коричневый провод - (на схеме вывод 112). Поверну ключ в первое положение. Если лампочки аккумулятора и ручника продолжат мигать, то однозначно будет виноват диод, а не реле-регулятор нового генератора.


Или ещё: хороший знакомый, разбирающийся в элетрике/электронике сказал, что возможно, что схема эсперы и нексии частично совпадают и тогда возможен глюк ЭБУ, который подсоединён к лампе Е39 и диоду на этой схеме (точка 572):


Сейчас у нас морозы, а мой гараж не отапливается - вот сижу жду, пока немного потеплеет, а потом полезу всё это проверять, а заодно вы поделитесь советами Всем спасибо за проявленный интерес!