|
Зачем нам отечественный автопром???
|
|
| janex | Дата: Четверг, 24.Янв.2013, 22:52:22 | Сообщение # 871 |
 Гуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1123
Статус: Отсутствует
| михалыч, я когда в митсубиси работал, нам тож дали новую i-miev. та же тема, полностью электрический аппарат чуть больше матиза и весом под 2 тонны... и стоимостью как паджеро... тот кто на нем ездил, долго плевался, особенно зимой. там как всю электрику повключаешь так и думаешь, доедешь или нет. особенно по пробкам)
Октавия - катается
89О1182950О
|
| |
|
|
| михалыч | Дата: Суббота, 14.Сен.2013, 18:54:02 | Сообщение # 872 |
 Гуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 3071
Статус: Отсутствует
| для югов неплохой вариант) Добавлено (17.Май.2013, 09:00:08)
---------------------------------------------
АвтоВАЗ начал серийное производство
новой Lada Kalina
Стоимость хэтчбека составит от 10,4 до
11 тыс. долларов (для модификации
"стандарт"). Модель с кузовом
"универсал" будет стоить на 220
долларов дороже. Старт продаж
модели намечен на июнь текущего
года.
Базовым агрегатом Lada Kalina станет
восьмиклапанный 1,6-литровый
бензиновый мотор мощностью 87
лошадиных сил. Двигатель, который
будет доступен для комплектаций
"стандарт" и "норма", будет
агрегатироваться с пятиступенчатой
механической коробкой передач. С нуля
до "сотни" Lada Kalina с такой силовой
установкой сможет ускоряться за 12,4
секунды (универсал - за 12,6 секунды).
Максимальная скорость - 169 километров
в час. Расход топлива в смешанном цикле
- 7,1 литра на сто километров пробега.
Также для модели будут предлагаться два
16-клапанных двигателя мощностью 98 и
106 лошадиных сил. Первый из них
сможет агрегатироваться с
четырехдиапазонным "автоматом"
японской компании Jatco, а второй -
только с пятиступенчатой "механикой".
Хэтчбек с АКПП наберет сто километров в
час за 13,8 секунды, а универсал - за 14
секунд. Самый мощный вариант модели
сможет достигать этой отметки за 11,6
секунды.
Kalina получила модернизированную
подвеску с новыми амортизаторами,
пружинами, сайлент-блоками и
стабилизаторами поперечной
устойчивости, которые были разработаны
"АвтоВАЗ" совместно с Renault. Также
модель обзавелась задней балкой с
отрицательным развалом колес,
"короткой" рулевой рейкой с числом
оборотов "от упора до упора" 3,1, и
более информативным рулевым
управлением.
Базовая комплектация новинки
("стандарт") предусматривает подушку
безопасности водителя, электроусилитель
рулевого управления и аудиоподготовку.
Самый богатый из двух вариантов
комплектации "норма" обзаведется ABS,
двумя подушками безопасности,
преднатяжителями ремней безопасности,
кондиционером, подогревом передних
сидений и аудиосистемой с Bluetooth и
USB.
Кроме того, модель получит семь
люксовых комплектаций, с которых и
начнутся продажи. Вне зависимости от
версии, все они будут оснащены
электрическим приводом стекол всех
дверей, климатической установкой
Panasonic, противотуманными фарами,
электроприводом и подогревом зеркал, а
также мультимедийной системой с
семидюймовым сенсорным дисплеем.
motor.ru Добавлено (14.Сен.2013, 18:54:02)
---------------------------------------------
третьего дня сидел в новой Газели Некст.вполне себе ничего.
удобный хваткий руль.приятная панель приборов.удобные крутелки управления вентиляцией
удобные сиденья.
пластиковая кабина
2.8 дизель
приятная цена
|
| |
|
|
| Link | Дата: Суббота, 14.Сен.2013, 19:12:50 | Сообщение # 873 |
 Гуру
Группа: Администраторы
Сообщений: 5406
Статус: Отсутствует
| Цитата (михалыч) третьего дня сидел в новой Газели Некст.вполне себе ничего.
удобный хваткий руль.приятная панель приборов.удобные крутелки управления вентиляцией
удобные сиденья.
пластиковая кабина
2.8 дизель
приятная цена
кабина то не наша разработка, больно на фиат смахивает
Daewoo Espero 2L 1999г пробег 255тык
|
| |
|
|
| михалыч | Дата: Суббота, 14.Сен.2013, 19:46:33 | Сообщение # 874 |
|
Гуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 3071
Статус: Отсутствует
| Link
мне диллер говорил что с фолькса крафтера основу брали.
но в принципе прогресс интересен
|
| |
|
|
| GIZ | Дата: Суббота, 14.Сен.2013, 19:49:15 | Сообщение # 875 |
 Гуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 7267
Статус: Отсутствует
| Цитата (михалыч) третьего дня сидел в новой Газели Некст.вполне себе ничего. удобный хваткий руль.приятная панель приборов.удобные крутелки управления вентиляцией удобные сиденья. пластиковая кабина 2.8 дизель приятная цена
те же движок и коробка от волги. та же перегруженная главная пара. одни словом те же яйца только сидеть удобней... 
Сколько государство не обманывай, своего все равно не вернешь!
|
| |
|
|
| михалыч | Дата: Суббота, 14.Сен.2013, 19:54:05 | Сообщение # 876 |
|
Гуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 3071
Статус: Отсутствует
| GIZ
ммммм.2.8 турбодизель.с какой волги?????
новая кабина,передняя независимая подвескв...
|
| |
|
|
| GIZ | Дата: Суббота, 14.Сен.2013, 21:12:44 | Сообщение # 877 |
|
Гуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 7267
Статус: Отсутствует
| Цитата (михалыч) 2.8 турбодизель.
опять чтоль от катера приколхозили? или от трактора в этот раз?
если ума хватило с Мерина автобуса спи..дить двиг то можно только порадоваться за НАЗ. но один хрен накосячат.. и машина так и останется Газелью...
Сколько государство не обманывай, своего все равно не вернешь!
|
| |
|
|
| михалыч | Дата: Суббота, 14.Сен.2013, 23:04:21 | Сообщение # 878 |
|
Гуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 3071
Статус: Отсутствует
| Впервые покупатель "ГАЗели" имеет
возможность выбора материалов обивки
сидений. Только представьте, российский
малотоннажник с несколькими видами
материалов отделки салона! Это уже не
революция, это настоящий бунт против
всех устоев российского
автомобилестроения. Правда, разгадка
достаточно банальна. В салон "ГАЗель
Next"устанавливают кресла от Mercedes-
Benz Sprinter. Кстати, водительское кресло
имеет подогрев, большое количество
регулировок и в целом вполне
комфортное. Вот пассажирский диван
имеет угол под 90 градусов и по-прежнему
не регулируется. Поэтому пассажирам в
новом малотоннажнике будет
традиционно "не очень". На дальние
расстояния лучше ездить другим
автомобилем.
Есть возможность установки ABS и
кондиционера, а в базовое оснащение
входят CD-магнитола, отопитель Webasto,
центральный замок, подогрев сидений и
т.д.
Мотор? Без вариантов!
Запускаю двигатель - и слышу знакомый
дизельный рокот. Ничего удивительного,
китайский Cummins ISF 2.8s4129Р ставили
и на предыдущее поколение
нижегородских машин. Однако на "ГАЗель
Бизнес" устанавливали не только
"китайца", но и бензиновый мотор УМЗ. В
случае с "ГАЗель Next" у покупателя
выбора нет, машины с бензиновым
двигателем Евро-4 обещают освоить
только к концу года.
Мотору категорически не хватает тяги на
низких оборотах
"Китаец" так "китаец". Запускаем мотор.
Работает он ровно и негромко. Но то, что
под капотом именно "китаец", я смог
определить сразу после запуска -
"тракторные" нотки присутствуют.
Четырехцилиндровый двигатель Cummins
ISF 2.8s4129Р развивает мощность 120 л.с.
при 3600 об/мин. Максимальный
крутящий момент - 270 Нм при 1400-3000
об/мин. Судя по цифрам, отличный
дизель, именно такой для российского
малотоннажника и нужен. Тем не менее
на деле все не так сладко. Мотору
категорически не хватает тяги на низких
оборотах. Даже порожний грузовик с
трудом трогается со второй передачи, что
уж говорить о груженом. Для дизельного
малотоннажника это минус. Любой
европейский конкурент с легкостью
тронется со второй передачи, а ведь это и
есть показатель реального крутящего
момента, а не "бумажного".
Но если "забыть" о провале на низких
оборотах, мотор можно назвать
достаточно динамичным.
Турбонагнетатель вступает в работу уже
на 1900-2000 об/мин, и пустой грузовик
ускоряется очень бодро. Двигатель можно
смело "крутить" до 3500-4000 об/мин - в
таком режиме "ГАЗель" едет даже азартно.
Но это на пустом бортовом грузовике.
Машина с фургоном для перевозки хлеба
ведет себя заметно "скромнее". Правда, и
фургон весит около 850 кг.
На постоянных оборотах двигатель
работает тихо, даже на скоростях 100-120
км/ч рокота практически не слышно. Это
приятно. На таких скоростях машиной
легко управлять, комфорт за рулем уже
можно сравнить с европейскими
малотоннажниками типа Fiat Ducato или
Ford Transit. "ГАЗель" отлично держит
прямую. Не последнюю роль здесь играет
новая независимая передняя подвеска.
Сзади, естественно, обычные рессоры
Понравилась и коробка передач. По сути,
ничего гениального. Она просто работает,
как и должна работать, без гула, хруста и
постоянных закусываний, как это было
раньше. Передачи переключаются легко и
беззвучно. Хотелось бы большей точности
включений, но добиться этого используя
длинный рычаг КП "из далеких 90-х",
похоже, невозможно.
|
| |
|
|
| sensei007 | Дата: Воскресенье, 15.Сен.2013, 08:46:33 | Сообщение # 879 |
 Гуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1090
Статус: Отсутствует
| Кстати на спринтере, сидухи гавно
|
| |
|
|
| михалыч | Дата: Воскресенье, 15.Сен.2013, 13:38:50 | Сообщение # 880 |
|
Гуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 3071
Статус: Отсутствует
| sensei007
ну наверно получше чем изначально в газели
|
| |
|
|
| sensei007 | Дата: Воскресенье, 15.Сен.2013, 17:30:20 | Сообщение # 881 |
|
Гуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1090
Статус: Отсутствует
| Если честно,не сказал бы что лучше,пассажирские газелевские удобней однозначно
|
| |
|
|
| михалыч | Дата: Воскресенье, 15.Сен.2013, 20:39:59 | Сообщение # 882 |
|
Гуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 3071
Статус: Отсутствует
| sensei007
а водительские?
еще надо учесть.что некоторые авто комплектуются по желанию заказчика.и сиденья могут быть разные
|
| |
|
|
| sensei007 | Дата: Воскресенье, 15.Сен.2013, 21:47:06 | Сообщение # 883 |
|
Гуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1090
Статус: Отсутствует
| Твои уста да газовскому богу в уши ,а сидухи там не главное,лишь бы китайский дизель не ломался,да и 12-14 литров соляры как-то дохрена на сотню Добавлено (15.Сен.2013, 21:47:06)
---------------------------------------------
Да еще форсунки дорогие,знакомый за 200000 км 6 штук поменял,это около90000 рублей
|
| |
|
|
| михалыч | Дата: Воскресенье, 15.Сен.2013, 23:27:25 | Сообщение # 884 |
|
Гуру
Группа: Модераторы
Сообщений: 3071
Статус: Отсутствует
| согласен с тобой.
про форсы.в принципе не страшно дорого.если соляра гавно.то никакой дизель не выдержит.
сравнительно не дорогие форсы если чтоДобавлено (15.Сен.2013, 23:27:25)
---------------------------------------------
а сколько по твоему грузовик с 2мя.тоннами груза должен брать
|
| |
|
|
| sensei007 | Дата: Понедельник, 16.Сен.2013, 08:21:42 | Сообщение # 885 |
|
Гуру
Группа: Проверенные
Сообщений: 1090
Статус: Отсутствует
| Начнем с того , что Газель с двигателем Крайслер потребляет 13-14 литров на сотню 92 бенза , если установлен газ,16-20 литров газа по 15 рублей, диэель 13 литров соляры по31 рублю ,и не дай бог залить плохой соляры на форсунки попал однозначно, а если 15 т.р за одну форсунку не дорого, то извини ,братья Белорусы вы жируете
|
| |
|
|
