RBI - самые дешевые тайваньские запчасти.
555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская--- завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.
GMB - Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.
... Читать дальше »
Итак поехали:
1. Открываем капот и снимаем аккумулятор. (отмеченное откручиваем и откладываем в сторонку, аккумулятор вытягиваем и кладем в сторонку, чтоб не мешал).
2. Откидываем датчик. (Данный датчик стоит спереди на КПП, если смотреть со сто ... Читать дальше »
Ниже приводим небольшие подсказки по расположению электрических узлов на Дэу Эсперо. На фото 1, стрелкой указан основной узел проводки авто.
На фото 2, показано местоположение ЭБУ (электронный блок управления) а также, сразу за ним, реле ЦЗ (центрального замка). ... Читать дальше »
Доброго всем времени!!!
Вот начинаю свое повествование о колхозничестве, момент разборки стеклоподьемника снятие движка с редуктором пропускаю, сам барабанчик с тросиками ( оказывается их там два, нижний и верхний ) прикреплен прижимной скобы тремя заклепками - удалил, сразу для крепления этой скобы со стороны редуктора разсверлил отверствия под болты за потай М5,
...
Читать дальше »
ЭБУ для издевательств был любезно предоставлен пользователем DED1717.
Электронный блок управления Daewoo Espero находится справа в ногах пассажира, под той же пластиковой панелью, где скрываются диагностический разъем и переключатель октанового числа - так называемая "фишка". Перед снятием ЭБУ рекомендую отключить одну из клемм аккумулятора. Отогнув слегка пластмассовые усики, снимаем блок с ... Читать дальше »
На форуме иногда появляются вопросы о ремонте данного зуммера. У меня он тоже не работал. Вынужден был изучить данный девайс и успешно отремонтировал его себе и еще одному владельцу Эсперы. Надеюсь, после нижеследующего описания больше вопросов о зуммере не будет.
У зуммера своеобразный алгоритм работы: он издаёт сигналы в двух случаях:
1. Когда закрыта водительская дверь, заведен двигатель и не пристегнут ремень безопасности у водителя.
...
Читать дальше »
Не прошло и пол года 
как я наконец доделал свои фары. Скажу сразу делалось все первый раз, некоторые этапы делались по нелькольку раз пока мне не начинал нравиться результат. Выкладываю фото с небольшими комметами. На вопросы могу ответить если кому будет интересно.
Поехали!
1.
...
Читать дальше »
Идею замены лам в фонарях заднего хода мне подал S3rga еще на осенней встрече(только он вставлял ксенон, и у него он светил в пол накала из за нагрузки или потери тока, хз) я же решил эту проблему проще всего лишь накинул на каждый фонарь по 24 W мощности 
Лампы Н3/55W подошли на мой взгляд очень даже хорошо.
Вот что у
...
Читать дальше »
Краткое отступление: наверняка вам всем известна проблема хлипкой реечки которой удерживаеться капот, а облом её крепления в зимний период так вообще беда. Использование амортизаторов (на ВАЗ 2110 к примеру) весьма уместно, да и удобно. Почему эта опция небыла изначально заложена в Эсперу, сказать сложно, темнеменее для всех тех кто хочет облегчить себе жизнь открывая капот (для залива омывайки например), тому ... Читать дальше »
Авто мне досталось с солидным пробегом 200т.
По заверению продыдущего хозяин,он не "лазил"в двиг пожалуй ниразу. "Машина любит ласку,чистку и смазку"-гласит главная заповедь автомобилиста, начал со второго пункта - чистки двигателя.
Когда я снимал корпус дросельной заслонки то был поражен обильным наличием картерного масла и сажи на внутренних стенках впускного коллектора.Также масло присутствовало и в гофре воздушного фильтр
...
Читать дальше »
Много тем уже написано про снятую приборку (как разобрать и чего поменять в ней), а как ее снять - наглягно нет. А также по просьбе нашего клубня Hooliganа сделал фотоотчет.
Итак приступаем.
Берем крестовую отвертку и еще острое чего-нибудь, чтобы поддеть заглушки и откручиваем саморезы.
...
Читать дальше »
Ну раз установил биксеноновые модули в фары, следующим шагом стало установка омывателя фар.
Почитав Интернет по этому поводу, узнав цены на комплекты от1500 до 3500 рублей и отзывы об этих девайсах(что не моют они на свою стоимость), пришел к выводу что надо ставить самопальный.
Для этого приобретено следующее оборудование:
Бачёк омывайки от «классики» -150р.
Насос – 100 р.
2 комплекта шлангов для ф
...
Читать дальше »
Надоел мне беспонтовый родной свет Эсперо и в поисках альтернативы нашёл немного б/у биксеноновые модули фирмы OLLO HID поколения G1. С модулями идёт проводка с блоком управления.
Вот они:
...
Читать дальше »
Пришло время менять сцепление на эспере моего друга. Симптомы: обороты движка ростут, а машина думает - набирать скорость или нет, пахнет сженым сцеплением и пробег соответствующий. Купили сцепление в сборе Valeo. Из инструмента: головки 30 или 32 (взависимости какая гайка на ШРУСе), ключи и головки на 10, 12, 17, 19, подставка для вывешивания движка, яма.
Сразу оговорюсь - данная статья для тех кто совсем не разбирается в ав
...
Читать дальше »
Подошло время замены амортизаторов, особенно передних - раскачивает вверх вниз как на волнах, собирает все кочки и заодно заменить просевшие пружины (11 лет, 200 т. км. пробега). И вот взял новые KYB Excel-G (газ-мяс), пружины Фобос, прокладки под передние пружины (верхние и нижние), опорные подшипники недавно менял оставил их.
...
Читать дальше »
В общем задавал вопрос как меняется задний сальник коленвала, никто не ответил! Решил менять сам,без подготовки, поскольку тек зверски! За качество фото извеняйте, с телефона...
Дляначала снимаем КПП и откручиваем корзину идиск сцепления...
Затем откручиваем маховик
Когда открутили маховик предстает такой вид
...
Читать дальше »
Продолжаем воевать с тормозами, теперь уже с передними.
Итак: имеем в наличии двухлитровый Дэу Эсперо 1999 года выпуска. Под капотом два литра, восемь клапанов, на передних колесах установлены дисковые вентилируемые тормоза. Жалобы- износ предних тормозных дисков, колодок слабые тормоза.
Куплено 2 диска и колодки, итого 2000 р. диски, 800 р. колодки. (цены актуальны на момент публикации мануала).
...
Читать дальше »
Думаю, что для тех кто разбирал кузовщину на Эспере я не скажу ничего нового, но возможно кому-то будет полезнен мой опыт и отчет.
У предыдущего хозяина провисла водительская двери и при постоянном закрывании разорвало уплотнитель, который находиться над уплотнителем двери. В принципе, заменить этот уплотнитель несложно, но есть одно "но". Конец уплотнителя (около заднего стекла) заходит под желе ... Читать дальше »
Амортизаторы появились на автомобилях задолго до широкого внедрения известных сегодня цилиндрических конструкций с перемещающимся поршнем. Первоначально почти повсеместно распространенные рессоры совмещали в себе одновременно и пружину и амортизатор. Пружинили листы, они же и терлись друг об друга, стянутые для этого в пакеты, переводя кинетическую энергию в тепловую и гася вертикальные колебания. Идея разделить функции пружин и демпфирующих устройств была вынужденной. Широкое внедрение независимой подвески, значительно повышающей комфорт и управляемость, подвел ... Читать дальше »
|
ПОДВЕСКА, ХОДОВАЯ [13]
передня и задняя подвески, ходовая часть
|
|
ДВИГАТЕЛЬ [30]
двигатель и все что с ним связано
|
|
ЭЛЕКТРИКА [94]
вся электрика, как салонная так и в подкапотном пространстве
|
|
КУЗОВ [23]
железо, стекла
|
|
КОЛЕСА (шины, диски) [14]
шины, диски, размерность и т.п.
|
|
ЖИДКОСТИ [10]
антифриз, масла, смазки, жидкости ГУР и пр.
|
|
ПРОЧЕЕ [82]
все что не вошло в другие подкатегории, но не менее интересно
|
|
ТОРМОЗА [17]
все что связано с тормозной системой
|
|
ИНЖЕКТОР [8]
система впрыска, трубки, форсунки, датчики
|
|
РУЛЕВОЕ, КПП, СЦЕПЛЕНИЕ [19]
рулевое управление, коробка передач, сцепление
|
|
КОНДИЦИОНЕР [8]
автомобильная система кондиционированиея и все что с ней связано
|